Import-Leitfaden
Import eines koreanischen Fahrzeugs nach Deutschland
AUTO PRIME EX betreibt eine eigene Länderseite für Deutschland mit eigenem Fahrzeugbestand und eigenem Anfrageformular.
Budgetplanung
Was ein Import wirklich kostet
Unser Preis gilt für das Fahrzeug, FOB Korea. Danach kommen Transport und die Kosten im Zielland hinzu, wobei Zoll und Steuern dort jeweils auf eine Grundlage berechnet werden, die die vorangehenden Beträge bereits enthält. Hier sehen Sie die gesamte Abfolge, damit Sie später nicht von unerwarteten Kosten überrascht werden.
Preis von AUTO PRIME EX, FOB Korea
AUTO PRIME EXDer im Fahrzeuginserat angezeigte Preis. Er umfasst das Fahrzeug und unsere Arbeit auf koreanischer Seite bis zur Verladung und ist die einzige Zahl auf dieser Seite, die von uns stammt.
Seefracht
TransportWird für jede Sendung einzeln angeboten. Die Seefracht hängt von Route, Versandart und Fahrzeug ab; einen einzelnen Betrag, den wir guten Gewissens veröffentlichen könnten, gibt es daher nicht.
Einfuhrzoll
Ihre SeiteEr wird auf den Zollwert des Fahrzeugs erhoben, und zwar zu dem Satz, der sich aus seiner zolltariflichen Einreihung im Zielland ergibt.
Verbrauchsteuer, sofern das Zielland sie erhebt
Ihre SeiteSie wird üblicherweise auf den Zollwert zuzüglich des zu zahlenden Zolls erhoben — der Zoll ist also selbst Teil der Bemessungsgrundlage.
Einfuhrumsatzsteuer
Ihre SeiteSie wird üblicherweise auf den Zollwert zuzüglich Zoll und etwaiger Verbrauchsteuer erhoben, sodass jeder vorangehende Betrag in die Bemessungsgrundlage der folgenden Abgabe eingeht. Die genaue Bemessungsgrundlage bestimmt das Recht des Ziellands.
Hafen-, Agenten- und Zulassungskosten
Ihre SeiteTerminalgebühren im Löschhafen, die Vergütung Ihres Zollagenten, der Inlandstransport, die technische Untersuchung, Übersetzungen und Zulassungsgebühren.
Einstandskosten
Diese Übersicht erklärt die einzelnen Kostenbestandteile; ein Rechner ist sie nicht. Eine Gesamtsumme nennen wir bewusst nicht, denn zwei der Posten — die Seefracht und Ihre Kosten im Zielland — werden für jede Sendung einzeln angeboten, und jede Zahl, die wir selbst ansetzen würden, wäre falsch.
Wer was übernimmt
AUTO PRIME EX (in Korea)
- Beschaffung des Fahrzeugs und Angebotserstellung
- Begutachtung, Fotos und Video vor Ihrer Zusage
- Reservierung nach Ihrer Freigabe und Kauf nach Eingang der Zahlung für das Fahrzeug
- Koreanische Ausfuhrpapiere
- Inlandstransport und Hafenkoordination in Korea
- Buchungskoordination mit der Reederei oder dem Spediteur
- Verlade- und Ladungssicherungsnachweise, sofern die Versandart sie erfordert
- Konnossement und Koordination der Versandpapiere
Käufer oder sein Vertreter vor Ort (im Zielland)
- Einfuhrverzollung
- Zahlung von Zoll, Verbrauchsteuer und Einfuhrumsatzsteuer
- Kosten im Löschhafen
- Homologation, Genehmigung und technische Untersuchung
- Zulassung
- Gebühren des örtlichen Zollagenten und sonstiger Vertreter
Die Kosten im Zielland trägt der Käufer oder sein örtlicher Vertreter, der auch alle erforderlichen Formalitäten erledigt. Standardmäßig übernimmt AUTO PRIME EX die Zollabfertigung im Zielland, die Homologation, die Zertifizierung und die Zulassung nicht; diese Arbeiten übernimmt AUTO PRIME EX nur dann, wenn dies in einem konkreten schriftlichen Angebot ausdrücklich vorgesehen ist.
Abgaben im Zielland
Welche Abgaben bei der Verzollung im Zielland anfallen können
Die folgenden Abgaben erheben die Behörden des Ziellands bei der Verzollung des Fahrzeugs, so wie ihre amtlichen Seiten sie angeben. Zu jedem Satz steht, worauf er erhoben wird, wann er gilt und woher er stammt.
Zoll10%
- Bemessungsgrundlage
- Zollwert
- Wann er gilt
- Der Zoll führt diesen Satz als Richtwert für Pkw. Es handelt sich lediglich um einen Richtwert: Welcher Satz tatsächlich gilt, hängt von der zolltariflichen Einreihung des Fahrzeugs ab.
Zoll — Beispiele für Zollsätze
Einfuhrumsatzsteuer19%
- Bemessungsgrundlage
- Zollwert zuzüglich Zoll und sonstiger Einfuhrabgaben (sowie gegebenenfalls besonderer Verbrauchsteuern) und zuzüglich der Beförderungskosten von der EU-Grenze bis zum ersten Bestimmungsort in der EU, soweit sie darin nicht bereits enthalten sind.
- Wann er gilt
- Der allgemeine Einfuhrumsatzsteuersatz, den der Zoll für Pkw angibt.
Zoll — Einfuhrumsatzsteuer: Bemessungsgrundlage · Zoll — Beispiele für Zollsätze
Rechenbeispiel
- Referenzpreis FOB Korea
- USD 20,000
- Angenommener Zollwert zur Veranschaulichung
- USD 20,000
Nicht unbedingt gleich dem FOB-Preis. Zollwert = Wert des Fahrzeugs + tatsächliche Fracht + tatsächliche Versicherung und sonstige Berichtigungen, die der Zoll vornimmt; das Beispiel setzt der Übersichtlichkeit halber einfach denselben Betrag an.
Annahmen
Ein Pkw, für den der oben genannte Richtwert gilt.
Zoll
10% × USD 20,000USD 2,000Einfuhrumsatzsteuer
19% × (USD 20,000 + USD 2,000)USD 4,180
Die Posten stehen einzeln und werden nicht addiert: Ein Teil der Grundlage — etwa der Transport im Zielland, eine Währungsumrechnung oder ein vom Zoll festgesetzter Betrag — steht erst bei der Verzollung fest.
Auf Beförderungskosten von der EU-Grenze bis zum ersten Bestimmungsort, die nicht bereits im Zollwert enthalten sind, fällt ebenfalls Einfuhrumsatzsteuer an; sie sind hier nicht berücksichtigt.
Wovon der Betrag abhängt
- Die zolltarifliche Einreihung des Fahrzeugs, von der der Zollsatz abhängt.
- Der Zollwert, der die Grundlage sowohl für den Zoll als auch für die Einfuhrumsatzsteuer bildet.
- Beförderungskosten von der EU-Grenze bis zum ersten Bestimmungsort in der EU, sofern sie nicht bereits im Zollwert enthalten sind.
Nicht in diesen Beträgen enthalten
- Zulassungsgebühren — sie legt die örtliche Zulassungsbehörde fest; dieser Leitfaden nennt dafür keinen Betrag.
Quellen für diese Angaben
- Zoll — Beispiele für ZollsätzeZuletzt geprüft: 2026-09-28
- Zoll — Einfuhrumsatzsteuer: BemessungsgrundlageZuletzt geprüft: 2026-09-28
Ein Beispiel zur Veranschaulichung, kein Angebot, kein Zollbescheid und keine Steuerberatung. Diese Abgaben setzen die Behörden des Ziellands fest und erheben sie, nicht AUTO PRIME EX; geschuldet ist der Betrag, den der Zoll bei der Verzollung festsetzt.
Transport
Ab Korea: RoRo oder Container?
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Das Fahrzeug wird vom Terminalpersonal über eine Heckrampe an Bord gefahren oder geschleppt, auf einem nach Höhe, Länge und Gewicht ausgewählten Deck abgestellt und mit Stützen oder Gurten an Zurrpunkten gesichert. Ein Kran kommt dabei nicht zum Einsatz.
Container
Das Fahrzeug wird in einen geschlossenen Container geladen und darin gesichert. Zur Sendung gehören eine Containernummer, eine Zurr- und Sicherungsliste sowie Verladefotos. Diese Nachweise zählen zu den Unterlagen aus Korea, die nur bei Bedarf erstellt werden: Der Containerversand erfordert sie.
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Container
Am besten geeignet für
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Ein einzelnes fahrbereites Fahrzeug
Container
Ein nicht fahrbereites Fahrzeug, mehrere Fahrzeuge zusammen oder ein Fahrzeug mit Teilen
Verladeart
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Über eine Rampe an Bord gefahren
Container
In den Container geladen und gesichert
Fahrzeug muss fahrbereit sein
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Ja — es muss an Bord und wieder von Bord gefahren werden
Container
Nein
Schutz während des Transports
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Geschlossenes Fahrzeugdeck, gemeinsam mit anderer Ladung
Container
Versiegelter Container nur für Ihre Sendung
Lose Gegenstände im Fahrzeug
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Nicht erlaubt — die Reederei verlangt ein leergeräumtes Fahrzeug
Container
Möglich, sofern in der Zollanmeldung angegeben und im Verladeplan berücksichtigt
Mehrere Fahrzeuge zusammen verschiffen
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Jedes Fahrzeug wird einzeln gebucht
Container
Möglich. Wie viele hineinpassen, hängt von ihren Maßen und vom Sicherungsplan ab und wird daher je Buchung festgelegt
Anfallende Unterlagen
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Die üblichen Ausfuhrunterlagen und das Konnossement
Container
Die üblichen Unterlagen sowie Containernummer, Sicherungsliste und Verladefotos
Wie die Fracht berechnet wird
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Je Fahrzeug, nach Maßen und Route
Container
Je Container, unabhängig vom Inhalt
Abfahrten
RoRo (Roll-on / Roll-off)
Hängt davon ab, ob ein Autotransportschiff diese Strecke bedient
Container
Über Containerlinien, daher gibt es meist häufiger Abfahrten
Nach der allgemeinen Darstellung von Höegh kostet RoRo in der Regel weniger als ein einzelner Container und ist für ein einzelnes fahrbereites Fahrzeug auch einfacher zu organisieren — das ist eine Aussage der Reederei über RoRo im Allgemeinen, kein Angebot für Ihre Sendung.
Ein Container eignet sich für ein nicht fahrbereites Fahrzeug, für eines, das einen geschlossenen Raum braucht, oder für mehrere zu einer Ladung zusammengefasste Fahrzeuge.
Welche der beiden Versandarten im Einzelfall tatsächlich weniger kostet, hängt von der aktuellen Route, den Maßen des Fahrzeugs, der Verfügbarkeit bei der Reederei und dem Angebot ab, das Sie erhalten — deshalb entscheiden wir das je Sendung und nicht pauschal.
Was RoRo vom Fahrzeug verlangt
Diese Bedingungen legt die Reederei fest, nicht wir. Sie sind schon vor dem Kauf wichtig, denn ein Fahrzeug, das auch nur eine davon nicht erfüllt, muss im Container verschifft werden.
- Das Fahrzeug muss auf- und abgefahren werden, also starten, lenken und bremsen können.
- Das Kraftstoffsystem muss original und unverändert sein.
- Keinerlei Flüssigkeitsaustritt.
- Ein Elektrofahrzeug muss mit ausreichendem Ladestand angeliefert werden.
- Keine gebrochenen Scheiben, die die Sicht des Fahrers behindern oder scharfe Kanten aufweisen.
- Sämtliche persönlichen Gegenstände und losen Teile müssen aus dem Fahrzeug entfernt sein.
- Das Fahrzeug muss innen und außen sauber und frei von Erde und sonstigen Rückständen sein, damit die Biosicherheitsanforderungen erfüllt sind.
Seefracht
Wie wir die Seefracht kalkulieren
Aktuelle Seefracht: wird per Angebot bestätigt. Einen festen Frachtsatz veröffentlichen wir nicht, denn die Fracht ändert sich je nach Route, Versandart und Fahrzeug — und ein Betrag, der am Tag des Lesens schon nicht mehr stimmt, ist schlechter als gar keiner.
Aktuellen Frachtpreis anfragenWovon das Angebot abhängt
- Verladehafen in Korea
- Löschhafen
- RoRo oder Container
- Maße und Gewicht des Fahrzeugs
- Wie viele Fahrzeuge zusammen befördert werden
- Welche Reederei und welche Abfahrt verfügbar ist
- Containertyp und ob es sich um eine Sammelladung handelt
- Terminal- und Ortsgebühren im Abgangs- und im Zielhafen
Koreanische Seite
Was wir in Korea übernehmen
Beschaffung, Begutachtung, Freigabe und Reservierung, Ausfuhrpapiere sowie die Koordination von Verladung und Verschiffung — alles von Korea aus.
- 01
Auswahl
Sie wählen ein Fahrzeug aus unserem Bestand, schicken uns ein koreanisches Inserat, das Sie selbst gefunden haben, oder sagen uns, wonach wir suchen sollen.
- 02
Angebot
Wir prüfen das Fahrzeug und erstellen dafür ein belastbares Angebot. Abfahrtstermine und die voraussichtliche Ankunft stehen in dieser Phase noch nicht fest; wir teilen sie mit, sobald eine Buchung beim Reeder möglich ist.
- 03
Begutachtung
Sobald Einigkeit über das Angebot besteht, wird noch vor jeder Kaufentscheidung eine unabhängige Begutachtung durchgeführt, und Sie erhalten Fotos, Video und Angaben zum Zustand des Fahrzeugs.
- 04
Freigabe und Reservierung
Nach Ihrer Freigabe reservieren wir das Fahrzeug vertraglich, damit kein anderer Käufer es erwerben kann. Beim ersten Geschäft ist für die meisten Fahrzeuge vor der Reservierung eine Reservierungsanzahlung von etwa USD 1.000 erforderlich — bei hochwertigen Fahrzeugen mehr. Käufern, mit denen bereits Geschäfte abgewickelt wurden, können wir das Fahrzeug auch vor Eingang der Anzahlung reservieren; das wird im Einzelfall entschieden.
- 05
Zahlung und Kauf
Die Zahlung für das Fahrzeug wird in der Regel innerhalb von etwa 3–4 Tagen nach der Reservierung erwartet, in USD oder USDT; der endgültige Zahlbetrag hängt von der Zahlungsart ab und wird für Ihr Geschäft bestätigt. Wir kaufen das Fahrzeug nach Zahlungseingang und erstellen anschließend die koreanische Ausfuhranmeldung und die übrigen Unterlagen auf koreanischer Seite.
- 06
Versand
Wir koordinieren die Abwicklung im Hafen und die Verschiffung ab Korea und übergeben Ihnen die Versandpapiere. Die Zollabfertigung und die Zulassung im Zielland übernimmt AUTO PRIME EX standardmäßig nicht: Diese Kosten trägt der Käufer oder sein örtlicher Vertreter, der auch alle erforderlichen Formalitäten erledigt. AUTO PRIME EX übernimmt diese Arbeiten nur dann, wenn dies in einem konkreten schriftlichen Angebot ausdrücklich vorgesehen ist.
Unterlagen
Unterlagen aus Korea
Die Unterlagen von koreanischer Seite. Die mit „Sofern zutreffend“ gekennzeichneten Dokumente hängen von der Buchung ab: Nachweise zur Ladungssicherung und Verladung werden nur beim Containerversand erstellt, nicht bei RoRo, und eine Rechnung des Zollagenten gibt es nur, wenn ein Zollagent beauftragt wurde.
- Fotos und Video der BegutachtungJede Ausfuhr
- Handelsrechnung (Commercial Invoice)Jede Ausfuhr
- Packliste (Packing List)Jede Ausfuhr
- Koreanische AusfuhranmeldungJede Ausfuhr
- Konnossement (zunächst Entwurf, dann endgültig)Jede Ausfuhr
- Abmeldebescheinigung des FahrzeugsSofern zutreffend
- Nachweise zur Ladungssicherung und VerladungSofern zutreffend
- Rechnung des ZollagentenSofern zutreffend
Abfertigung und Zulassung
Abfertigung und Zulassung des Fahrzeugs in Deutschland
Unmittelbar aus den am Seitenende genannten amtlichen Quellen entnommen, Stand 2026-09-24. Regeln ändern sich: Klären Sie alles, was Ihr Budget betrifft, vor dem Kauf bei der Behörde selbst oder bei einem zugelassenen örtlichen Vertreter.
Ein außerhalb der EU oder des EWR gekauftes Fahrzeug muss zugelassen werden, bevor es im deutschen Straßenverkehr genutzt werden darf.
Bundesportal — Erstzulassung eines Fahrzeugs aus einem Drittstaat beantragen
Eine Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat muss durch den Zoll abgefertigt werden. Der deutsche Zoll führt aus, dass in vielen Fällen Zoll zu zahlen ist und in der Regel zusätzlich die Einfuhrumsatzsteuer anfällt.
Zoll — Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat
Grundsätzlich sind alle Waren beim Zoll zu einem bestimmten Zollverfahren anzumelden; der deutsche Zoll stellt die verschiedenen Möglichkeiten dar.
Zoll — Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat
Der grenzüberschreitende Warenverkehr ist grundsätzlich frei, jedoch weist der deutsche Zoll darauf hin, dass die Einfuhr aus verschiedenen Gründen verboten oder eingeschränkt sein kann — ob für ein konkretes Fahrzeug Beschränkungen gelten, sollte daher geprüft werden.
Zoll — Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat
Zulassungs- und Genehmigungsanforderungen werden örtlich festgelegt, und dieser Leitfaden führt dafür derzeit keine bundesweite Quelle. Klären Sie daher vor Ihrer Kaufzusage bei Ihrer Zulassungsbehörde oder einem amtlich anerkannten Sachverständigen, was Ihr Fahrzeug konkret benötigt, und klären Sie die zollrechtliche Seite mit dem deutschen Zoll.
Bitte zuerst lesen
Vor dem Kauf
Einfuhrregeln, Abgabensätze und Zulassungsanforderungen ändern sich, mitunter kurzfristig. Diese Seite stellt weder ein Angebot noch einen Bescheid oder eine Beratung dar. Klären Sie die endgültige Abgaben-, Steuer- und Zulassungslage für Ihr konkretes Fahrzeug bei der zuständigen Behörde oder einem zugelassenen örtlichen Zollagenten in Deutschland, bevor Sie sich zum Kauf entschließen.
AUTO PRIME EX ist für die koreanische Seite zuständig. Die Zollabfertigung im Zielland, die Homologation, die Zertifizierung und die Zulassung übernimmt AUTO PRIME EX standardmäßig nicht: Die damit verbundenen Kosten trägt der Käufer oder sein örtlicher Vertreter, der auch alle erforderlichen Formalitäten erledigt. AUTO PRIME EX übernimmt diese Arbeiten nur dann, wenn dies in einem konkreten schriftlichen Angebot ausdrücklich vorgesehen ist.
Nächster Schritt
Suchen Sie ein Fahrzeug für Deutschland?
Sehen Sie sich den aktuellen Bestand an, sagen Sie uns, wonach wir suchen sollen, oder sprechen Sie mit uns über regelmäßige Lieferungen und Händlerkontingente.
Amtliche Quellen
- Bundesportal — Erstzulassung eines Fahrzeugs aus einem Drittstaat beantragen
- Zoll — Einfuhr aus einem Nicht-EU-Staat
- Zoll — Beispiele für Zollsätze
- Zoll — Einfuhrumsatzsteuer: Bemessungsgrundlage
- Höegh Autoliners — was RoRo-Verschiffung ist
- Höegh Autoliners — RoRo-Verschiffungsleitfaden für Fahrzeughalter
- Höegh Autoliners — Büros, Agenten und Häfen
Zuletzt geprüft: 2026-09-24